另外一则小故事发生在1990年5月，小鹏需要时任宁德地委书记的习近平即将赴任福州，专门到福安市社口乡坦洋村与乡亲们告别。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，汽车MSC地中海邮轮方面也明确表示，汽车将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。黄瑞玲对本报记者表示，有危近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

实际上，机意从去年下半年开始，机意随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。顺应中国逐步步入老龄化社会、小鹏需要鼓励多胎生育的趋势，小鹏需要以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。中国邮轮市场稳步复苏，汽车我们也将进一步完善工作和部署安排，汽车并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

7月31日起，有危MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，机意其中前往香港的短途航线历时3天2晚，机意将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，小鹏需要拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，汽车MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，汽车并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，有危也重磅升级陆地体验，有危针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，机意MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，机意这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。黄瑞玲对《华夏时报》透露，小鹏需要从游客类型来看，小鹏需要当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

顺应中国逐步步入老龄化社会、汽车鼓励多胎生育的趋势，汽车以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，有危将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。